ကားရှေ့ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစားတွေက ဘာတွေလဲ။

လင့်ခ်မျိုးစုံ-
Multi-link suspension သည် four-link၊ five-link စသည်တို့အပါအဝင် အတော်လေးအဆင့်မြင့်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ဖြစ်သည်။ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများနှင့် ကွိုင်စပရင်းများသည် MacPherson ဆိုင်းထိန်းများကဲ့သို့ စတီယာရင်လက်ဆစ်တစ်လျှောက် လှည့်ခြင်းမရှိပါ။မြေပြင်နှင့် ဘီးများ၏ ထိတွေ့ထောင့်ကို ပိုမိုတိကျစွာ ထိန်းချုပ်နိုင်သောကြောင့် ကားကို ကောင်းမွန်စွာ ကိုင်တွယ်တည်ငြိမ်စေပြီး တာယာဟောင်းနွမ်းမှုကို လျှော့ချပေးပါသည်။

သို့သော်၊ Multi-link suspension သည် အစိတ်အပိုင်းများစွာကိုအသုံးပြုသည်၊ နေရာအများအပြားယူသည်၊ ရှုပ်ထွေးသောဖွဲ့စည်းပုံရှိပြီး၊ စျေးကြီးသည်။ကုန်ကျစရိတ်နှင့် အာကာသကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းကြောင့် အသေးစားနှင့် အလတ်စားကားများ အသုံးပြုခဲပါသည်။

အလိုဆန္ဒနှစ်ထပ်
Double-wishbone suspension ကို double-arm independent suspension လို့လည်း ခေါ်ပါတယ်။နှစ်ထပ် Wishbone suspension တွင် အပေါ်နှင့်အောက်အမြှေးပါးနှစ်ခုပါရှိပြီး ဘေးတိုက်တွန်းအားအား Wishbones နှစ်ခုလုံးကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း စုပ်ယူပါသည်။တိုင်သည် ယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ အလေးချိန်ကိုသာ ထမ်းထားသောကြောင့် ဘေးဘက်တောင့်တင်းမှုသည် ကြီးမားသည်။နှစ်ထပ် Wishbone suspension ၏ အပေါ်နှင့် အောက် A-shaped အကွက်များသည် ရှေ့ဘီးများ၏ ဘောင်အမျိုးမျိုးကို တိကျစွာ နေရာချပေးနိုင်ပါသည်။ရှေ့ဘီးကို ကွေ့လိုက်သောအခါ၊ အပေါ်နှင့် အောက်အရိုးသည် တာယာပေါ်ရှိ ဘေးတိုက်တွန်းအားကို တပြိုင်နက် စုပ်ယူနိုင်သည်။ထို့အပြင်၊ Wishbone ၏ transverse stiffness သည် အတော်လေးကြီးမားသောကြောင့် စတီယာရင် roller သည် သေးငယ်သည်။

McPherson suspension နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ နှစ်ထပ် wishbone တွင် ပိုကြီးသော space ကို သိမ်းပိုက်ရန် လိုအပ်ရုံသာမက ၎င်း၏ positioning parameters များကို ဆုံးဖြတ်ရန် ခက်ခဲစေသည်။ထို့ကြောင့်၊ နေရာနှင့် ကုန်ကျစရိတ်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းကြောင့် ဤဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ယေဘုယျအားဖြင့် ကားငယ်များ၏ ရှေ့ axle တွင် အသုံးမပြုပါ။သို့သော် ၎င်းတွင် သေးငယ်လှသော၊ ချိန်ညှိနိုင်သော ဘောင်များ၊ ကြီးမားသော တာယာအဆက်အသွယ် ဧရိယာနှင့် အလွန်ကောင်းမွန်သော ဆုပ်ကိုင်နိုင်မှု တို့၏ အားသာချက်များရှိသည်။ထို့ကြောင့်၊ စစ်မှန်သောသွေးပြိုင်ကားများအများစု၏ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် နှစ်ထပ် Wishbone ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို လက်ခံပါသည်။double-wishbone suspension သည် အားကစားဆိုင်းထိန်းစနစ်ဟု ဆိုနိုင်ပါသည်။Ferrari နှင့် Maserati နှင့် F1 ပြိုင်ကားများကဲ့သို့ စူပါကားများ အားလုံးသည် နှစ်ထပ် Wishbone ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို အသုံးပြုသည်။

အလိုဆန္ဒနှစ်ထပ်
Double Wishbone suspension နှင့် double Wishbone suspension တို့သည် အများအားဖြင့် တူညီကြသော်လည်း တည်ဆောက်ပုံမှာ double wishbone suspension ထက် ပိုမိုရိုးရှင်းသောကြောင့် double Wishbone suspension ၏ ရိုးရှင်းသောဗားရှင်းဟုလည်းခေါ်ဆိုနိုင်ပါသည်။two-wishbone suspension ကဲ့သို့ပင်၊ two-wishbone suspension ၏ ဘေးဘက် တောင့်တင်းမှုသည် အတော်လေး ကြီးမားပြီး အပေါ်နှင့် အောက် rocker arms များကို ယေဘူယျအားဖြင့် အသုံးပြုပါသည်။သို့ရာတွင်၊ အချို့သောအဝတ်ရိုးနှစ်ထပ်၏အထက်နှင့်အောက်လက်များသည် အရှည်လိုက်လမ်းညွှန်မှုအခန်းကဏ္ဍတွင်မပါဝင်နိုင်သည့်အပြင် လမ်းပြရန်အတွက် ထပ်လောင်းကြိုးများလိုအပ်ပါသည်။ပိုက်နှစ်ထပ်နှင့် နှိုင်းယှဥ်ကြည့်လျှင် ပိုက်နှစ်ထပ်ဆိုင်းထိန်း၏ ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံမှာ McPherson suspension နှင့် double wishbone suspension အကြားဖြစ်သည်။ပြိုင်ကားစွမ်းဆောင်ရည်ကောင်းမွန်ပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် Class A သို့မဟုတ် Class B မိသားစုကားများတွင် အသုံးပြုသည်။
Jinjiang Huibang Zhongtian Machinery Co., Ltd. ကို 1987 ခုနှစ်တွင် စတင်တည်ထောင်ခဲ့ပါသည်။ ၎င်းသည် R&D၊ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် မော်တော်ယာဉ်ကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်း အမျိုးအစားအမျိုးမျိုးကို ပေါင်းစပ်ထားသော ခေတ်မီပြည့်စုံသော ထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။ခိုင်မာသောနည်းပညာအင်အား။"Quality First၊ Reputation First၊ Customer First" ဟူသော သဘောတရားနှင့်အညီ ကျွန်ုပ်တို့သည် မြင့်မားသော၊ သန့်စင်ပြီး ပရော်ဖက်ရှင်နယ်နှင့် အထူးထုတ်ကုန်များ၏ အထူးပြုမှုဆီသို့ ဆက်လက်ချီတက်ကာ ပြည်တွင်းနှင့် ပြည်ပဖောက်သည်အများအပြားကို စိတ်နှလုံးအကြွင်းမဲ့ ဝန်ဆောင်မှုပေးပါမည်။